Första bil: Citroën 19_19 konceptet översyn

Första bil: Citroën 19_19 begreppet granska

19_19 är svart tröskeln är hög nog att du nästan steg upp i bilen, innan sjunkande i hink-vilja kluster av kuddar som är den nedre delen av förarsätet. De kuddarna ser ytterst bekväma, men eftersom detta är den snygg men outvecklade ordförande för ett koncept, de är lite lumpier än du kanske tror. Strunt samma – det är en rektangulär ratten för att vidarekoppla ditt intresse, sin trad-Citroen enda talade värd en inte särskilt lättläst sekvens visar färg. 

Utöver det du stirrar genom ett grunt vindruta som begränsas av fett, böjda stolpar. Detta vista kombinerar med lika grunt inglasning av dörrarna för att påminna om utsikt från en fat-pelar saloon från 1940-talet, vilket inte är olämpligt med tanke på den 19_19 s stänkskärmar. I alla andra sätt, men detta Citroen gränser enkelt in i framtiden.

Den slanka svart Chevron-skulpterade svart instrumentpanel är berövad av instrument och knappar, i stället för en head-up display ger viktig information. Detta fräscha, stilrena ser skyltningen Citroen strävan att förenkla interiörer bil, med syftet att skapa en mer vilsam miljö decluttered av rattar, knappar och reglage. Monterad på instrumentpanelen är en stor svart cylinder som är din så kallade personlig assistent; den stiger periskop-stil som ratten och pedalerna tillbaka när det kallas på att köra. 

Det blir ingen AI drivande i denna prototyp: just nu är att framtiden är något att tänka sig. Den 19_19 inte köra, dock, och elektriskt också. De viktigaste ljuden av framsteg är de låga surret av motor och skrika av jätten Goodyear-däck på den målade hangar golvet, 19_19 begränsad till insidan för sin show-bil kaross som inte gillar den svenska sommarsolen. Du upptäcker snart att en resolut rektangulär ratten är inte den perfekta bit av riktning-att ändra kit, men hey, detta är en fantasi och det ser bra ut.

mer ergonomiskt effektiv är den subtila start-knappen i marmor-look mittkonsolen (det är faktiskt en komposit) och den svarta ringen som omger den, hälften av den som skjuter längre än det tegel som konsolen själv. Det är ditt redskap väljare, och det är bland det mer trivsamt konstig i sitt slag.

Citroen design chef Pierre Leclerq säger att “ett svävande passagerare cell var den första idén till denna bil, ett moln på hjul,” och, även om det är svårt att föreställa sig att när trundling på 15mph i hangar, sin lyxiga sittplatser, mycket avancerad fjädring (anti-roll-system, väg-att läsa via däck sensorer och Citroen Progressiva Hydrauliska kuddar stöd avbryta) och lounge-liknande luftighet i kabinen gör att vandra som ett moln lättare att föreställa sig. Det är verkligen lätt att se hur du skulle slumra till i detta flygbolag-stil vilstol av en främre passagerarsätet, i 19_19 personliga assistent utan tvekan vaknar du vid ankomst med lite mjuk-talat ord.

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/first-drive-citroen-1919-concept-review