Nya 2020-Volkswagen Golf GTI träffar Nürburgring

Nya 2020-Volkswagen Golf GTI träffar Nürburgring

2020 VW Golf GTI: motor och drivlina:

I en återföring av ursprungliga planer, Wolfsburg som beslutade att inte göra en mer radikal omläggning till hybriddrift. Istället, den åttonde generationens Golf GTI är satt att hålla med mycket av den hårdvara som har gjort den sjunde generationens modell till en sådan succé, både kritiskt och kommersiellt. 

det innebär Att en uppdaterad version av Audi-utvecklat EA888 2,0-liters turboladdad bensinmotor som används i den befintliga Mk7 Golf GTI. Igen, som den aktuella bilen, det kommer att erbjudas med två effektuttag: en vanlig effekt av ungefär 252bhp och en mer kraftfull 286bhp modell märkta TCR, som kommer att ersätta nuvarande Prestanda-versionen av GTI

TCR badge har använts för första gången på en run-out ” – version av den aktuella Mk7 Golf GTI och är utformad för att förbättra kopplingen mellan modell och företagets GTI TCR racing bil. 

En ökning av vridmoment utöver 258lb meter och 273lb meter av dagens två versioner av GTI påstås att etablera nya nivåer av prestanda. I fallet med högre spec modell, det sägs 0-62 mph tid kommer att vara mindre än 6,0 sek och toppfarten 155mph. Växellåda val kommer att omfatta carry-over ” – versioner av dagens sex-växlad manuell och sjuväxlad s-koppling objekt. 

så sent Som i oktober förra året, VW hade planerat att byta Golf GTI mild-hybrid power resultat flaggskepp i en ny serie IQ-märkta bensin-elektriska mild-hybrid modeller. 

Att systemet bygger också runt EA888-motor, och är på grund av att avslöjas i år. Det kommer dock inte användas på Golf GTI, enligt instruktion av VW-Gruppen ordförande Herbert Diess, som vände beslut av hans föregångare Matthias Müller. 

på tvären monterad 2,0-liters fyrcylindrig motor kommer att paras med en elektrisk motor och 48V elektriska arkitektur. Det är en set-up VW planerar att spegeln på mindre 1.5-liters fyra-cylindrig bensinmotor och 2,0-liters fyra-cylindrig diesel enheter som ska användas genom att nästa Golf, på grund av att få ett offentligt debut mot slutet av det här året efter att vara försenad från en förväntad debut i Frankfurt i September.

Den ursprungliga planen hade varit att förbättra Golf GTI är low-end svar med elektrisk öka. Dessutom, tekniken var att få en spara-funktion som går på tomgång motorn på en avslutande gas och en återhämtning system som skördar kinetisk energi vid bromsning. Men VW: s helomvändning i-hybrid-teknologi bör leda till en liknande karaktär för att dagens bil. 

2020 VW Golf GTI: chassi och underbyggnad

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-2020-volkswagen-golf-gti-hits-nurburgring